NDTV Вътрешен симулатор на полета: Какво може да се е случило в последните моменти на Dreamliner

showquick чете Резюмето е генерирано от AI, рецензирана вест Пилотът Pushkar Shehlar означи, че голям брой фактори могат да обяснят злополуката, в очакване на следствие резултати. Самолетът летеше на ниска надморска височина за 32 секунди, преди да се блъсне в постройка. Mr Shehlar акцентира, че ниската надморска височина усилва усложненията при възобновяване от неочаквана загуба на мощ. Помогна ли нашето обобщение на AI? Уведомете ни. Pune/New Delhi:

ndtv беседва с водач на комерсиална самолетна компания в пилотската кабина на симулатор на полета, с цел да получи визия за това, което би могло да се обърка с Boeing 787 Dreamliner на Air India, тъкмо преди да се разбие в Ахмедабад на Гуджарат в четвъртък, убивайки 241 на борда и 10 на земята.

комерсиална самолетна компания Pirline Pirline, с цел да се сблъска с комерсиалната авиолиния, който да е на пасажера, който е на пасажера, който е на път, който е на път, който е на борда и 10 на място. Ndtv, че до момента в който следствието продължава и всяка нечиста сделка би била подвеждаща, има доста благоприятни условия за повода за злополуката, от сериозна техническа виновност до цялостна загуба на власт на интензивността на птиците.

„ Наистина не можем да кажем, че такова и такава е повода, заради която се е случило, до момента в който следствието не бъде излязло, че е мъчно да се управлява. на неочаквана рецесия.

A CCTV camera at Ahmedabad airport showed that the Dreamliner involved in the aviation accident also flew at a low altitude for only 32 seconds before Той се блъсна в общежитие за лекари от медицински лицей.

" Надморската надморска височина, откакто излетяха, беше покрай 500-600 фута. Така че на тази надморска височина, в случай че имате цялостна загуба на мощ, тогава става в действителност мъчно да се възстановите от това ", сподели господин Шелар. " Всеки водач е добре подготвен да направи това [да възвърне самолета]. Но самолетът беше толкоз покрай земята, несъмнено им е било мъчно [пилот и пилот] да управляват. "

Пилотът сподели, че няма доста място или " време да се мисли ", в случай че самолетът е прекомерно покрай земята. " Трябва да реагирате бързо. Ето по какъв начин работят нещата. "

Той също изясни какво прави клапи в аероплан. Някои авиационни специалисти предложиха неправилни настройки на клапата като една от опциите. Подобни произшествия са се случили на запад.

" Имаме клапи преди политане и по време на кацане. По принцип това, което вършат, е, че те генерират доста покачване, което ни оказва помощ да се включим във въздуха на по-кратко разстояние. По време на кацането също използваме клапи, с цел да забавим самолета. и тежестта на самолетите, наред с други фактори.

Той сподели, че единствено следствието може да каже дали това е необичаен случай и на двата мотора. Повдигнете. Точната причина за злополуката ще бъде известна след няколко месеца след в детайли следствие на въздушната злополука, споделиха те.